4-осово задно-самосвално полуремарке

Това задно самосвално полуремарке с 4-ос U-тип-приема товарна кутия от-манганова стомана с висока-здравост с предно-монтиран хидравличен повдигащ цилиндър за плавно изхвърляне без блокиране на материала. Проектиран за-транспортиране на тежки товари от минен камък, кал, пясък, земни работи и насипни товари. Удебелената рамка на главната греда, 4{10}}осовата тежка-ос и дълбоките-протектори на тежкотоварните-гуми осигуряват силен товарен капацитет и отлична устойчивост на удар. Дизайн на задната двойна -врата със здраво заключване за предотвратяване на изтичане по време на транспортиране. Оборудван с двойни резервни гуми, опорни крака на конзолата и пълна хидравлична система. Цялото превозно средство е с покритие против ръжда, за да се адаптира към неравните пътища и суровите условия на строителната площадка в Африка. Това е ремарке без двигател, съчетано с глава на трактор, отличаващо се с висока ефективност при товарене/разтоварване и лесна поддръжка, широко използвано за пясъчни площадки, инфраструктурни проекти и мини в Нигерия.

Това четири{0}}осно U-образно задно-самосвално полуремарке-е специално-направено за тежко-транспортиране на насипни товари в Западна Африка, прилагано главно за сценарии, включително минни операции в Нигерия, изграждане на инфраструктура, транспортиране на речен пясък и извозване на земна маса навън. Конфигурациите на сърцевината могат ясно да се видят при гъшата шийка в предната част на полу-ремаркето: преден-монтиран много-степенен хидравличен повдигащ цилиндър е монтиран в средата на гъшата шийка, за да достави мощна мощност за накланяне на цялото товарно отделение за разтоварване. Две резервни гуми са вертикално и симетрично фиксирани от двете страни на цилиндъра, което позволява бърза подмяна на гумата в случай на повреда на гумата по време на шофиране на дълги-разстояния по отдалечени африкански строителни пътища и минни зони, за да се избегнат загуби от престой. Два тежко-механични опорни крака са монтирани в долната част на гъшата шия. Спускането на опорните крака след отделяне от трактора може да поддържа стабилно цялото превозно средство за дългосрочно-паркиране, рутинна поддръжка и обслужване на хидравличната система.

Две-тежки{1}}резервни гуми с пълен размер са вертикално монтирани симетрично от лявата и дясната страна на цилиндъра. Резервните гуми са оборудвани с удебелени стоманени джанти, а монтажните скоби са подсилени чрез заваряване. Това позволява бърза смяна на гумите в случай на спукване по време на-транспортиране на дълги-разстояния в африкански минни райони и-офроуд шофиране в пустинята, за да се гарантира степента на обслужване на превозното средство.

Долна опорна конструкция за паркиране: Две механични-натоварени ръчни конзоли са монтирани отляво и отдясно в долната част, включващи удебелени изправени колони и -противплъзгащи се основи. След като ремаркето бъде откачено от трактора, опорите могат да поемат пълната тежест на цялото превозно средство, поддържайки стабилно паркиране, инспекция и поддръжка на хидравличната система, както и ремонти на заваряване на товарна кутия.

Структура на основата на задната врата: AU-образна свързваща основа за задната врата на товарната кутия е разположена в горната част с удебелени свързващи плочи, осигуряващи високо{1}}здрави монтажни точки за пантите на задната врата и заключващите ключалки, за да устоят на деформация при удар от операции по разтоварване на тежки-товари.