Защо по-малките акумулаторни електрически камиони губят привлекателност?
В провинция Шанси, където работи г-н Чанг, много електрически камиони се използват за транспортиране на кратки-разстояния и операции по-фиксиран маршрут. Повечето превозни средства се движат в рамките на няколкостотин километра в региона.
От техническа гледна точка електрически камион с мощност 300 kWh все още може да изпълнява много ежедневни задачи.
Най-голямата грижа обаче е честотата на зареждане.
„За транспортния бизнес поддържането на камиона в движение е по-важно от теоретичния пробег“, обясни г-н Чанг.
По-малката батерия често означава допълнителни спирания на зареждането. Всяка сесия на зареждане включва не само времето, прекарано за свързване на автомобила, но и чакане, планиране и евентуален престой. За шофьори и собственици на автопаркове допълнителното време за зареждане може пряко да повлияе на дневния доход.
Камион, който се нуждае от още едно спиране за зареждане, може да загуби едно пътуване за доставка - и това може да доведе до значителна разлика в оперативната печалба.
Купувачите на употребявани машини се грижат повече за оперативната ефективност
Когато купуват употребявано превозно средство, много хора обикновено се фокусират върху пробега, възрастта на превозното средство и покупната цена. Но на пазара на употребявани електрически тежкотоварни камиони капацитетът на батерията и цената се превърнаха в двете основни съображения.
Капацитетът на батерията вече не е само техническа спецификация. Той показва колко ефективно следващият собственик може да управлява камиона.
По-евтиният камион може да изглежда привлекателен, но ако изисква по-често зареждане всеки ден, собственикът може да загуби повече приходи с течение на времето. За индивидуални шофьори и малки автопаркове дългосрочната-оперативна ефективност често е по-важна от спестяването на няколко хиляди долара предварително.
„С увеличаването на капацитета на батерията остатъчната стойност обикновено става по-голяма“, каза г-н Чанг. „Електрическите камиони с батерии само около 200 kWh вече се продават трудно.“
Продажбите на нови камиони не винаги означават висока стойност при препродажба
Това подчертава важна разлика между пазара на нови енергийни превозни средства и пазара на използвани.
Когато купуват нов електрически камион, купувачите могат да вземат предвид фактори като цена на закупуване, субсидии, условия на маршрута и наличност на зареждане. Купувачите на употребявани камиони обаче се фокусират повече върху незабавната оперативна възвръщаемост.
Модел, който е „достатъчно добър“, когато е нов, може да загуби конкурентоспособност след навлизане на пазара на използвани, ако капацитетът на батерията му ограничава бъдещите приложения.
Прагът от 400 kWh, споменат от г-н Чанг, не е универсално правило. В райони с по-къси маршрути и специални съоръжения за зареждане, по-малките акумулаторни камиони все още могат да имат търсене.
Въпреки това, за по-дълги маршрути, по-големи ежедневни натоварвания или несигурни условия на зареждане, по-високият капацитет на батерията осигурява повече гъвкавост и по-силен потенциал за препродажба.
Капацитетът на батерията е само една част от стойността при препродажба
По-голямата батерия не гарантира автоматично по-висока цена.
Търговците на употребявани камиони също оценяват историята на произшествията, пробега, репутацията на марката, пазарния дял и след{0}}продажбената поддръжка.
Популярни марки с надеждни резервни части и сервизни мрежи са по-лесни за препродаване. От друга страна, преустановени модели или марки с ограничено присъствие на пазара могат да бъдат изправени пред ценови натиск, дори и с по-големи батерии.
Понастоящем много използвани електрически камиони са все още сравнително млади и много превозни средства остават в рамките на гаранционните периоди на батерията. Поради това търговците често обръщат повече внимание на пробега, условията на употреба и историята на автомобила.
Пазарът на употребявани автомобили предефинира стойността на електрическите камиони
Нарастващото значение на капацитета на батерията показва, че пазарът на употребявани автомобили започва да влияе върху развитието на нови електрически камиони.
В миналото производителите се съсредоточаваха главно върху покупната цена, субсидиите и пробега, когато рекламираха електрически камиони. Днес бъдещата стойност при препродажба се превръща в друг ключов фактор за купувачите.
Когато избират електрически камион, потребителите не питат само:
Колко може да спести този камион днес?
Колко далеч може да кара?
Те също питат:
Ще има ли купувачи този камион в бъдеще?
Може ли да продължи да генерира приходи за следващия собственик?
Както г-н Чанг обобщи:
„По-високият капацитет на батерията обикновено означава по-голяма остатъчна стойност.“
На пазара на електрически търговски превозни средства конкуренцията вече не е само за по-ниски цени. Става дума за това кой камион може да помогне на операторите да извършат повече пътувания, да намали времето за престой и да създаде повече стойност през целия си жизнен цикъл.
