Нови членове на Eagle Formation: Повече от едно превозно средство
Самосвалните камиони се използват привидно за извозване на калница в градски условия, транспортиране на къси разстояния при строителни работи на място, транспортиране в мини и тежки инженерни операции, но действителните изисквания за превозни средства варират значително в тези сценарии. Стойността на серията Yingtuo се състои в това, че тя не приема една единствена конфигурация за всички работни условия. Вместо това, той разработва персонализирани продукти, пригодени за работни сценарии на самосвали, базирани на платформата от висок клас на серията Yingzhen.
По отношение на продуктовото покритие, серията Yingtuo обхваща форми на захранване, включително гориво, газ, електрическо зареждане/смяна на батерии и модели превозни средства като 4×2, 6×4 и 8×4. Неговите конски сили варират от 350 к.с. до 816 к.с. и могат да бъдат съчетани с мощности като двигатели Xichai, Weichai и CRRC. За решения за батерии серията Yingtuo поддържа множество опции, включително CATL 262, 310, 352, 400, 600 kWh, Gotion 405, 608 kWh и Qiyuan 400 kWh.
С други думи, Yingtuo не е отделен модел превозно средство, а продуктова матрица, покриваща всички работни условия за самосвали. За потребителите това означава също, че решенията за избор на превозно средство вече не се основават единствено на това дали превозното средство е достатъчно голямо или достатъчно мощно. Потребителите могат да намерят по-добре съвпадащи продуктови решения за различни сценарии, като извозване на отпадъци в градско строителство, тежки минни операции и совалков транспорт на къси разстояния.
Yingtuo: прагматичен играч в изхвърлянето на отпадъци от градско строителство
Що се отнася до този ключов модел превозно средство, Yintuo е по-подходящ за превоз на товари със стандартен товар в градско строителство.
Той приема конфигурация на самосвал 8×4, оборудван с 400,61 kWh захранваща батерия, осигуряваща пробег от 200-300 километра и двигател с мощност 571 конски сили. Той също така е оборудван с 233/300 редукторни оси, а спецификациите на рамката са 280×80×8+5 или 300×80×8+5.. Налични са комбинации от листови пружини, включително 10/10/10 и 10/10/11, докато опциите за товарна кутия покриват спецификации като 5600/5800 mm.
Зад тези конфигурации се крият типичните изисквания на градския транспорт: сравнително фиксирани маршрути, операции с висока честота и често влизане и излизане от строителни обекти. Превозните средства често са изложени на условия като кал, измиване с вода, драскотини и пътуване през нощта. Следователно фокусът на Yingtuo не е просто върху повишаването на параметрите на натоварване, а върху подобряването на оперативната надеждност.
За да се справи с тази поредица от предизвикателства, Yintuo приема интегриран LED фар четири в едно с интензитет на осветяване над 260lx. Защитата на аксесоарите за високо напрежение е надстроена до степен на защита IP69/IP69K и е проверена при условия на работа в реални условия на работа на клиенти. Междувременно той е оборудван и с електрически отопляеми електрически регулируеми огледала за обратно виждане, 12,3-инчов плаващ екран, четирипосочна камера за съраунд изглед, видеорекордер, вентилирани седалки и други конфигурации.
За камионите това не са просто „хубаво е да имаш екстри“, а практични детайли, които влизат в действие при всяко ежедневно пътуване. Като се имат предвид чести пръски с кал и вода, висок риск от драскотини и обилно шофиране през нощта, колкото по-добре се адаптира автомобилът към условията на място, толкова повече енергия водачите и автопарковете могат да отделят за изпращане на превозни средства и оперативна ефективност.
Yingtuo Pro: Истински производител за тежки минни операции
Ако Yintuo отговаря на изискванията за работа с висока честота за градски транспорт и транспорт на строителни площадки на кратки разстояния, Yintuo Pro е насочен към по-тежки и по-сложни сценарии, включително транспортиране в мини и тежки инженерни операции.
EagleTuo Pro предлага 400/600-градусови батерийни решения с пробег от 200-300 км. Товарният му бокс обхваща 7400-8800 мм, а собственото тегло варира от 24,5 до 27 тона. По отношение на мощността, EagleTuo Pro разполага с интелигентен домейн за захранване, създаден за сценарии за транспортиране със самосвали, с изходна мощност на двигателя, увеличена до 816 конски сили. Неговата трансмисионна система постига ефективност от 98,5%, а отводната кутия с голям капацитет QH70 е оборудвана стандартно.
По отношение на шасито, той приема трислойна подсилена рамка 320×91×8+8+8. Надлъжните и напречните греди са подсилени на ключови позиции, повишавайки носещата способност с 54%. Трислойната рамка е оформена чрез комбинирано ролково формоване. Заедно с двуслойния заден край и свързващите плочи, той създава частична петслойна структура на рамката.
Това, което заслужава повече внимание, е системата за окачване на Yingtuo Pro. Той използва 11/13/14-листови пружини и е оборудван с истинско задно балансирано окачване с двоен I-образен прът. За работни условия като неравни пътища в минна зона, завиване с голямо натоварване и многократно усукване на каросерията, тази конструкция не е проектирана да звучи сложно. Вместо това, той се занимава с болковите точки в реалния свят, включително странично изместване на рамката, ефективност срещу преобръщане, разхлабване на болтове и износване.
С други думи, Yingtuo Pro не е просто "по-луксозна" версия на Yingtuo; вместо това осигурява по-голям марж за по-тежки товари, по-сложни пътни условия и операции с по-висок интензитет.
Определете индустриалния еталон за триелектрическата система
Конкуренцията между самосвалите с нова енергия не трябва да се фокусира единствено върху капацитета на батерията; също зависи от това дали триелектрическата система наистина разбира сценариите на инженерната площадка. Цялата серия Yintuo се предлага стандартно с CATL батерии. Сред тях, батерията с ултрабързо зареждане от трето поколение поддържа бързо зареждане с двоен пистолет 600A, което позволява батерията да бъде заредена от 0% до 90% в рамките на един час. В съчетание с решение за топлоизолация на батерията, автомобилът постига 20% подобрение на пробега през зимата.
По отношение на двигателите, според наличните данни, моторната система CRRC осигурява максимална ефективност от 95,5%, като самият двигател достига пикова ефективност от 97% и над 90% покритие на работната зона с 90% ефективност. Това поставя основата за по-висока ефективност на автомобила при условия като чести цикли старт-стоп, изкачване на хълм с голямо натоварване и възстановяване на енергията.
По-важното е, че се крие в контрола на цялото превозно средство. Серията Yingtuo е оборудвана с независимо разработена система за управление на превозни средства с калибриране на данни от FAW Commercial Vehicle Research Institute, включваща независимо управление и възможности за прецизно калибриране, базирано на сценарии. Системата може да съпостави стратегии за управление според действителните маршрути, теглото на товара и навиците на шофиране. Чрез прогнозиране на състоянието на пътя и оптимизиране на възстановяването на енергията, цялостната консумация на енергия е намалена с 8%-12% в сравнение със средната за индустрията, спестявайки повече от 10 000 юана разходи за електроенергия на година.
За превозни средства, работещи с висока честота, като камиони за извозване, превозни средства за общинска употреба и превозни средства за минно дело, такива спестявания са значителни. Допълнителното време за шофиране, по-малкото време на престой и по-ниската консумация на енергия на превозните средства всеки ден в крайна сметка ще доведат до оперативни ползи.
Конфигурация за безопасност - Истинската производителност блести при условия на претоварване
Безопасността също е незаменима крайна точка за самосвалите с нова енергия. Серията Yingtuo е оборудвана с петстепенно възстановяване на кинетичната енергия, интелигентна система за спускане с постоянна скорост с електрическо задвижване, контрол при спускане по наклон, система за активна безопасност AEBS и други конфигурации.
Сред тях възстановяването на кинетичната енергия на пет нива и контролът при спускане по хълм са по-подходящи за сценариите на спускане с голямо натоварване, които често се срещат при самосвалите. AEBS възприема сливането на радар и камера за наблюдение на пътните условия пред вас. Когато съществува риск от сблъсък, той помага за намаляване на рисковете чрез звуково-визуални аларми или активно спиране.
По отношение на спирачната система, серията Yingtuo приема двойни релейни клапани, които могат да съкратят времето за реакция при спиране с 0,2 до 0,3 секунди. За напълно натоварен самосвал способността да се поддържа стабилност по наклони надолу и да се постигне по-бърза реакция при извънредни ситуации често е по-важна от „бързото шофиране“.
Това, което серията Yingtuo наистина цели да адресира, е преходът на самосвалите с нова енергия от „работещи“ към „удобни за потребителя“ и от „самостоятелни продукти за превозни средства“ към „решения, базирани на сценарии“. Yingtuo е насочен към превоза на боклук със стандартен товар за градско строителство, като дава приоритет на защитата, нивото на посещаемост и ефективността на разходите. Yingtuo Pro е проектиран за тежки минни операции, наблягайки на мощността, рамката, окачването и запаса на натоварване. Двете не са просто високо-ниски варианти на конфигурация, а два комплекта решения, пригодени за различни инженерни транспортни сценарии.
Заключение
За райони с активна инфраструктура, общински и инженерно-транспортни дейности, внедряването на самосвали с нова енергия представлява повече от просто промяна в източниците на енергия на превозните средства. Той също така бележи подобрение в ефективността на транспорта, оперативните разходи и екологичните строителни практики. С нарастващото развитие на моделите Yingtuo и Yingtuo Pro, FAW Jiefang Qingqi ще продължи да навлиза дълбоко в предните линии на инженерния транспорт с по-пълна продуктова матрица и система за обслужване. В бъдеще той ще предостави по-надеждни, по-ефективни и по-евтини решения за самосвали с нова енергия за потребителите.
